نگهداری کوپلینگ (coupling) از انواع مختلف گرفته تا کوپلینگ SRJ معمولا یک موضوع ساده است و نیاز به یک بازرسی با برنامه‌ی منظم برای هر کوپلینگ دارد که شامل موارد زیر است:
- تمیزکاری منظم کوپلینگ، چک کردن سایش و بازرسی چشمی
- بررسی و تعویض منظم روغن که برای بیشتر کوپلینگ‌ها سالیانه است، برای کوپلینگ‌های موجود در محیط‌های بد و یا شرایط کاری مشکل، بیشتر انجام می‌شود.
دلایل اصلی خرابی به غیر از تعمیر و نگهداری نامناسب یا نصب نامناسب، انتخاب کوپلینگ نامناسب و کارکردی فراتر از قابلیت‌های طراحی می‌باشد.
چک کردن بالانس کوپلینگ
کوپلینگ‌ها معمولا در کارخانه قبل از حمل بالانس می‌شوند، اما گاهی در زمان کارکرد از بالانس خارج می‌شوند. بالانس کردن می‌تواند مشکل و گران باشد و به طور معمول تنها وقتی انجام می‌شود که، تلرانس‌های کاری به صورتی باشند که این میزان کار و هزینه قابل توجیه باشد. مقدار نابالانسی کوپلینگ که می‌تواند توسط هر سیستم پذیرفته شود، توسط ویژگی‌های ماشین آلات خاص متصل به هم دیکته می‌شود و می‌تواند توسط آنالیز دقیق و یا تجربه تعیین شود.
انواع انحراف در کوپلینگ
وقتی دو شفت به هم متصل می‌شوند، به دلایلی متعددی می‌تواند انحرافاتی داشته باشد. انحرافات به سه دسته تقسیم می‌شوند:
- انحراف محوری
هنگامی که محور دوران شفتهای اتصالی موازی باشند (منطبق نباشند)، انحراف محوری وجود دارد.
- انحراف زاویهای
هنگامی که محور دوران شفتهای اتصالی نسبت به هم زاویه داشته باشند (موازی نباشند)، انحراف زاویهای وجود دارد.
- انحراف مختلط
هرگاه محور دو شفت هم زاویهدار باشند و هم محور نباشند، این نوع انحراف را داریم.
برخی از نشانههای احتمالی خرابی کوپلینگ
- سر و صدای غیر طبیعی مانند صدای شبیه ترمز ماشین و صدای ضربه
- ارتعاش یا تکان زیاد
- خرابی در آب‌بندها که با نشت روغن و یا آلودگی خود را نشان میدهند.