همانطور که در تعریف بال بوش(BALL BUSH) آمده قطعه‌ی صنعتی با یک مکانیزم ساده است که برای شفتی که درون آن قرار می‌گیرد یک حرکت خطی روان را ایجاد می‌کند. این بلبرینگ‌ها با کمک توپ‌های کروی یا رولر‌های استوانه‌ای، امکان حرکت خطی با دقت و صحت بالا را فراهم می‌کنند.
در جایی که بوش‌های ساده کارایی نداشته و نیاز به قطعه‌ایی است که کارکرد بوش را داشته باشند و شفت هدف یک حرکت طولانی مدت و روان داشته باشد. بال بوش‌ها ابداع شدند. بال بوش‌ها حاصل ادغام دو قطعه پر کاربرد در صنایع می‌باشند. یعنی بلبرینگ‌های کلاسیک و خود بوش‌ها، که بسته به نیاز فنی در انواع و اشکال گوناگون طراحی و ساخته شده است.
بال بوش(ball bush) نوع بلبرینگ خطی است است که اجازه می‌دهد حرکت شفت در جهت محوری یا خطی جابه‌جا شود. بلبرینگ بال بوش شبیه به یک بوش ساده از لحاظ ساخت و ساز است، اما معمولا دارای 4 ردیف شیار محدود شده است که با یک پوسته‌ی کمکی یک ردیف ساچمه غلتان را درون خود ثابت نگه میدارد. در حالی که سفتی، دقت و صاف بودن را افزایش می‌دهد، ساچمه‌ها باعث کاهش اصطکاک می‌شود.
بلبرینگ‌های خطی یا بال بوش (Linear Ball Bushing) برای انتقال حرکت خطی در انواع ماشین‌آلات و سیستم‌ها استفاده می‌شوند.
ساختار بال بوش‌ها
بطور کلی ساختار بال بوشینگ‌ها در هر نوعی که باشند، معمولا از ساختار پایه‌ایی مشابه‌ای بهره می‌برند. که تیپ‌های مختلفی در دسترس می‌باشند. از جمله LM وSM و یا GM که خود این تیپ‌ها هم دارای زیر مجموعه‌ای از نوع‌های مختلف می‌باشد.
بال بوش ها در ساختار خود دارای توپ‌های کروی یا سایر شکل‌های کره‌ای است که بین دو حلقه یا قطعه قرار داده می‌شوند. توپ‌ها به طور معمول در یک گیره یا قفس بلبرینگ قرار دارند که از جنس فلزی، پلاستیکی یا نایلونی تهیه می‌شود. این گیره‌ها علاوه بر نگهداری توپ‌ها، از حرکت آن‌ها در یک مسیر خطی و همچنین جلوگیری از تلاقی و همزمانی توپ‌ها نیز مسئول هستند.
ساختمان داخلی بال بوشینگ‌ها چگونه است؟
ساختمان کلی بال بوش‌ها متشکل شده از: یک سیلندر بیرونی و یک سیلندر داخلی است، و چند رینگ ساده و یا در مواردی سیل‌های آبند (یک نوع واشر دو تیکه است که حین چرخیدن آب بندی هم می‌کند) است.
سیلندر بیرونی (OUTER CYLANDER):
در نوع LM و یا SM یک استوانه‌ی ساده فلزی از نوع فولاد ضد زنگ و سخت آبکاری شده است. با شیارهای کاربردی برای نصب در محل و یا جایگذاری رینگ‌ها جهت ثابت نگه داشتن سیلندر داخلی، سطح سیلندر بیرونی با تکنیک‌های مختلف که البته معمولا از تکنیک سنگ مغناطیس محوری استفاده می‌شود. صیقلی شده تا هنگام نصب در محل مورد نظر، سطح تراز دقیقی به دست آورد.
سیلندر داخلی (RETAINER):
سیلندر داخلی که در مکانیزم فوق نقش نگهدارنده را دارد و به همین دلیل هم به قطعه فوق retainer یا نگهدارنده گفته می‌شود.
Retainer با داشتن چهار ردیف کانال متناسب و بسته ساچمه‌هایی که برای لغزیدن شفت مورد نیاز است را درون خود محکم نگه میدارد. با جایگذاری ساچمه‌ها درون retainer و قرار دادن آن داخل سیلندر اصلی و محکم کردن در جای خود، توسط رینگ‌های کناری تکمیل می‌شود.
در شکل زیر نقشه کلی ساختار بال بوش‌ها قابل مشاهده است.
نحوه عملکرد بال بوش‌ها
نحوه عملکرد بال بوش‌ها به این صورت است که با ثابت نگه داشتن ساچمه‌ها و واسطه قرار دادن آن‌ها ما بین شفت و بدنه بوش سطح تماس بوش‌های قدیمی را که یک سطح تماس گسترده و پر اصطکاک است را تا یک سطح تماس نقطه‌ایی کاهش داده در نتیجه مقاومت حرکت به پایین‌ترین سطح خود رسیده و در کنار غلتان بودن ساچمه‌ها حرکت خطی با دقت بالا و سرعت مناسب و روان با طول عمر بسیار بالا برای یک محور متحرک فراهم می‌کند.
گزینه‌های کاربردی و انواع مختلفی از ساچمه‌ها در دسترس هستند، از جمله توپ‌های تجدید پذیر، توپ غیر گردشگری، حرکت خطی، حرکت روتاری، خود تراز و پیش بارگذاری شده است. این تنوع سطح گسترده‌ای از نیازهای فنی را بر طرف می‌نماید.
برای اطلاعات بیشتر می‌توانید مقالات انواع بال بوش، کاربرد بال بوشینگ، مزایا و معایب بال بوش را مطالعه کنید.
